El Área de Movilidad Sostenible ya ha definido los 190 calles de Palma de velocidad superior a 30 km / h a raíz de la modificación del artículo 7 de la Ordenanza de circulación que transforma Palma en una ciudad 30 y establece los 30 km / hora como velocidad genérica al 90% de las calles de la ciudad.
Así, la próxima entrada en vigor de Palma, Ciudad 30, prevista a finales de octubre, ha obligado a revisar las velocidades permitidas a los 2. 700 calles que conforman la red viaria. En concreto, se ha establecido que en Palma habrá 190 calles donde la velocidad máxima será de 40 o de 50 km / hora.
De acuerdo con la jerarquización aprobada el PMUS de 2014 de la red viaria y, según la tipología de cada calle (vías principales, vías colectoras, vías de servicio y red local), las intensidades y la integración de la red de transporte público, el Área de Movilidad Sostenible ha decidido bajar la velocidad máxima permitida a 55 calles. En concreto a 52 calles la velocidad baja de 50 a 40 km / hora y tres calles de 60 y 70 km / hora a 40 y 50 km / hora.
La entrada en vigor de Palma, Ciudad 30, que después de ser aprobada definitivamente se ha notificado al pleno de septiembre y Delegación de Gobierno, se publicará nuevamente el BOIB a mediados de octubre, detallando las normas que continuarán vigentes en materia de velocidad al término municipal de Palma.
Nueva señalización durante los próximos dos meses
Palma, Ciudad 30 entrará en vigor de forma gradual: a partir de finales de octubre la velocidad máxima permitida será de 30 km / hora a todas aquellas calles que no dispongan de señalización específica y, durante los próximos dos meses, se adaptará la resto de señalización de Palma de acuerdo con el nuevo decreto de velocidad que define las velocidades máximas permitidas a un total de 190 calles.
Esta medida hará que se rebaje la velocidad permitida en un total de 38 kilómetros de calles de Palma.
El teniente de alcalde de Movilidad Sostenible, Francesc Dalmau, destaca la apuesta por un nuevo modelo de movilidad más amable, más humana y más sostenible que supone la transformación de Palma en una ciudad 30. “Esta medida nos permite reforzar la seguridad vial y que Palma avance hacia un nuevo modelo de movilidad en el que van ganando protagonismo otras modalidades de movilidad como la bici, los vehículos de movilidad personal, los trayectos a pie, el transporte público en detrimento del protagonismo del coche”, dice Dalmau.
Para vigilar el cumplimiento se ha lanzado en una primera fase la campaña informativa bajo el lema “Respeta, convive, comparte” y, además, se ha previsto instalar tres nuevos radares de control de velocidad. Cabe recordar que actualmente en Palma hay seis radares ubicados en puntos fijos con dos cámaras y un foto-rojo.
